Provozní situace na německé železnici je velmi komplikovaná. Probíhající opravy vedou k uzavírkám některých tratí, což omezuje kapacitu pro průjezd vlaků. Společnost DB InfraGO proto tranzit přes Německo přísně řídí, což může mít za následek zpoždění nebo změny tras.
Situaci dále zhoršují aktuální výluky v Labském údolí, které významně omezují servis mezi Českou republikou a severoněmeckými přístavy (Rotterdamem a Duisburgem).
Německá železniční síť je navíc dlouhodobě přeplněná. Provoz vlaků je závislý na pokynech jednotlivých správců infrastruktury, což výrazně narušuje oběh souprav i lokomotiv.
V důsledku těchto omezení dochází k narůstajícím zpožděním a nepravidelnostem na mezinárodních servisech i v rámci Německa. Současně jsou také redukovány počty spojů.
Zpoždění se promítají i do přístavních terminálů, kde dále narůstají a ovlivňují oběh souprav i dostupnou kapacitu. Celkové zpoždění vlaků se tak může pohybovat přibližně v rozmezí 2–3 dnů.
V souvislosti s výše uvedenou situací může ve výjimečných případech dojít ke vzniku dodatečných nákladů, které budou případně účtovány po jejich vzniku.
